Honda Prelude 220 CV: motor 2.2 4 cilindros
Con 220 CV, el Honda Prelude combina un 4 cilindros de 2.155 cc que sube de vueltas con alegría y responde con suavidad al acelerador. Esa cifra se traduce en adelantamientos más cortos y una salida de curva que empuja sin brusquedades. La cilindrada aporta par utilizable desde medio régimen, mientras el conjunto invita a llevarlo fino: dirección clara, apoyo estable y un tacto mecánico muy de coupé.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Honda Prelude? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda Prelude
1.6L 4 cil Manual Coupé (1978 - 1981 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.602 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
920 kg
Longitud
4.100 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.330 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 (1978 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.750 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
141 Nm
Peso
890 kg
Longitud
4.100 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.330 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil 107 cv Coupé (1982 - 1987 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.829 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
107 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
108 PS
Par
155 Nm
Peso
975 kg
Longitud
4.320 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
183 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1600 (1979 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.602 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
80 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
81 PS
Par
127 Nm
Peso
920 kg
Longitud
4.100 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.330 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
155 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1988 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.958 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
184 Nm
Peso
1170 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0i (1992 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
179 Nm
Peso
1234 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 110 cv Manual Coupé (1991 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.958 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
159 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 112 cv Manual Coupé (1988 - 1990 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.956 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
112 CV
Potencia (kW)
84 kW
Potencia (PS)
114 PS
Par
157 Nm
Peso
1105 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 131 cv Manual Coupé (1992 - 2000 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
131 CV
Potencia (kW)
98 kW
Potencia (PS)
133 PS
Par
179 Nm
Peso
1236 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 132 cv Manual Coupé (1999 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
132 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
134 PS
Par
178 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 (1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.155 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
182 CV
Potencia (kW)
136 kW
Potencia (PS)
185 PS
Par
206 Nm
Peso
1319 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2i VTEC (1992 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.156 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
212 Nm
Peso
1315 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
7,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 195 cv Manual Coupé (2001 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.157 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
195 CV
Potencia (kW)
146 kW
Potencia (PS)
198 PS
Par
212 Nm
Peso
840 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
73 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3i (1992 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.257 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
209 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
213 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
EX (1982 - 1987 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.958 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
157 Nm
Peso
1095 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
38 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SH (1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.155 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
195 CV
Potencia (kW)
146 kW
Potencia (PS)
198 PS
Par
211 Nm
Peso
1381 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
230 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SiR (1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.157 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
219 Nm
Peso
1290 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Type S (1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.155 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
220 CV
Potencia (kW)
164 kW
Potencia (PS)
223 PS
Par
221 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VTEC (1996 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.258 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
190 CV
Potencia (kW)
142 kW
Potencia (PS)
193 PS
Par
214 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.560 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
XT Coupe (1979 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.750 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
135 Nm
Peso
890 kg
Longitud
4.100 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.330 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda Prelude
¿Qué es el Honda Prelude y por qué sigue siendo tan recordado?
El Honda Prelude es un coupé 2+2 producido entre 1978 y 2001, conocido por su enfoque técnico y su tacto de conducción fino. Según generación, ofreció motores 1.8 a 2.2 litros y potencias aproximadas entre 90 y 200 CV. En carretera se siente bajo, con dirección directa y un chasis que invita a enlazar curvas con fluidez, priorizando precisión sobre brusquedad.¿Qué generaciones existen del Honda Prelude y cómo se diferencian al volante?
Hubo cinco generaciones: I (1978-82), II (1982-87), III (1987-91), IV (1991-96) y V (1996-2001). Los primeros son más ligeros y sencillos, con sensaciones “analógicas”. El IV y el V ganan aplomo, mejor insonorización y más estabilidad a alta velocidad. La tercera y cuarta destacan por equilibrio: suspensión firme, buen apoyo y una respuesta de motor muy progresiva.¿Qué motores monta el Honda Prelude y cuál es el más recomendable?
Dependiendo del mercado, montó bloques como B20A, H23 y el apreciado H22A 2.2 VTEC. Este último ronda 185–200 CV y estira con rabia a altas rpm, con el típico cambio Honda de recorridos precisos. En conducción, el H22A te pide llevarlo “alegre”: por debajo es suave, pero a partir del VTEC se vuelve más incisivo, ideal para carreteras reviradas.¿Cómo se comporta en curvas y qué se siente al conducirlo?
El Prelude es un tracción delantera con puesta a punto muy trabajada: morro obediente, balanceos contenidos y mucha confianza en apoyos largos. En generaciones IV y V, la batalla y el ancho aportan estabilidad, haciendo que el coche “pise” con seriedad. No busca derrapar; busca trazar. La dirección comunica bien el asfalto, y el chasis acompaña cuando elevas el ritmo sin nerviosismos.¿Qué es el sistema 4WS del Prelude y aporta algo en la práctica?
Algunas versiones montaron 4WS (dirección a las cuatro ruedas), mecánico o electrónico según año. A baja velocidad reduce el radio de giro y hace el coche más ágil en maniobras. En carretera, aporta una sensación de “coche más corto”: entra más rápido al vértice y enlaza cambios de apoyo con menos corrección de volante. El resultado es precisión y seguridad cuando el asfalto no perdona.¿Qué consumos reales ofrece el Honda Prelude?
En uso real, un Prelude 2.0 suele moverse en 8–10 l/100 km, mientras un 2.2 VTEC puede rondar 9–12 l/100 km, dependiendo de tráfico y conducción. En autopista estabiliza bien, pero en carreteras de curvas el motor invita a subir de vueltas y el consumo lo refleja. A cambio, entrega una respuesta limpia y el placer de un atmosférico que “respira” arriba.¿Qué tal es el interior, la posición de conducción y la calidad percibida?
El Prelude ofrece una posición baja y centrada, con pedales bien alineados y un volante que cae natural a las manos. El salpicadero suele ser envolvente, con instrumentación clara, y asientos con buena sujeción lateral. Por materiales, es Honda de su época: plásticos duros pero bien ajustados. En marcha, la sensación es de coche compacto y concentrado, pensado para conducir, no para aparentar.¿Es un coche práctico para el día a día pese a ser coupé?
Como 2+2, las plazas traseras son aptas para trayectos cortos o para niños, y el maletero resulta correcto para escapadas. La suspensión tiende a firme, por lo que en ciudad notarás juntas y badenes, especialmente con llantas grandes. A cambio, es fácil de llevar y la visibilidad frontal es buena. Es un coche que te anima a elegir rutas, incluso cuando solo ibas a hacer recados.¿Qué averías o puntos débiles conviene vigilar en un Honda Prelude usado?
Lo habitual en unidades con años: óxidos en bajos o pasos de rueda (según clima), silentblocks y rótulas fatigadas, y fugas en juntas. En H22/H23, vigila consumo de aceite, sistema VTEC y mantenimiento escrupuloso. La distribución suele ir por correa en varios motores: exige historial. También revisa dirección 4WS si equipa. Un Prelude cuidado transmite solidez; uno descuidado se vuelve áspero y ruidoso.¿Qué mantenimiento es clave para que siga conduciendo “fino”?
Aceite de calidad y cambios regulares, refrigerante correcto y revisión del sistema de admisión/PCV ayudan a mantener el motor redondo. En chasis, renovar amortiguadores, copelas, silentblocks y alineado devuelve ese tacto preciso que define al Prelude. Los frenos agradecen latiguillos y líquido al día. Con mantenimiento preventivo, el coche recupera esa sensación de control milimétrico: giras, apoyas y el chasis responde sin demora.¿Qué caja de cambios es mejor: manual o automática?
El manual suele ser la elección por tacto: recorridos cortos, engrane claro y una conexión directa con el motor, especialmente en VTEC. La automática es más cómoda, pero puede restar viveza en conducción dinámica y exige comprobar su estado y cambios de ATF. Con manual, el Prelude se siente más “de piloto”: puedes mantener el motor en la zona buena y modular la salida de curva con precisión.¿Qué versión del Prelude tiene más interés como futuro clásico?
Las versiones con H22A 2.2 VTEC y, en ciertas series, con 4WS, suelen concentrar demanda por su combinación de potencia, carácter y tecnología. La quinta generación (1996-2001) ofrece mayor madurez y estabilidad; la cuarta (1991-96) equilibra ligereza y sofisticación. Como clásico, importa más el estado y la originalidad que el número exacto de CV. Un buen Prelude “se siente” completo desde el primer kilómetro.Rivales de Honda Prelude
El Honda Prelude ocupa un lugar muy particular en la historia de los coupés japoneses: fue la interpretación de Honda del gran turismo compacto, con un enfoque claro en el equilibrio dinámico, la respuesta del motor y una conducción fina, más de precisión que de fuerza bruta.
A lo largo de sus generaciones, el Prelude supo mezclar soluciones técnicas avanzadas para su época (como la dirección a las cuatro ruedas en algunas versiones) con motores de giro alegre y una puesta a punto pensada para enlazar curvas con naturalidad.
Su rivalidad más directa, por planteamiento y época, se entiende frente a coupés de tracción delantera con ambiciones deportivas, y también frente a alternativas de propulsión trasera que ofrecían una experiencia distinta: más basada en el reparto de masas y la posibilidad de jugar con el eje posterior.
En ese cruce de filosofías, el Prelude se defendía con un chasis comunicativo y una eficiencia mecánica notable, especialmente cuando montaba los 2.2 VTEC: motores que invitaban a estirar marchas y que premiaban al conductor que buscaba precisión.
Entre sus rivales naturales aparece el Toyota Celica GT-S (especialmente en su etapa de finales de los 90 y principios de los 2000): otro coupé ligero, afinado y con un motor de altas vueltas que apostaba por la agilidad.
Si el Celica enfatizaba el concepto “peso contenido y nervio arriba”, el Prelude ofrecía una pisada más asentada y una sensación de coche más “gran turismo” dentro del formato compacto.
En el mundo de las sensaciones, el Nissan 200SX (S14 en Europa, por ejemplo) representaba la alternativa de propulsión: turbo, entrega llena y la posibilidad de una conducción más orientada al sobreviraje si se buscaba.
Frente a él, el Prelude respondía con una trazada más limpia, una gestión de la motricidad más sencilla en uso cotidiano y una coherencia muy Honda en mandos y tacto general.
También es lógico situar al Mazda MX-6 como contrincante directo: coupé 2+2, tracción delantera y enfoque equilibrado.
El Mazda podía seducir por suavidad y refinamiento, mientras que el Prelude, en sus variantes VTEC, ponía el acento en la respuesta y el carácter del motor cuando se le pedía ritmo.
A continuación, una comparativa técnica centrada en una referencia muy representativa del modelo (quinta generación, en su variante 2.2 VTEC), frente a rivales típicos de su ecosistema deportivo.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Alimentación | Tracción | Cambio |
| Honda Prelude 2.2 VTEC (5ª gen, H22A) | 2.157 | 200 | L4 | Atmosférico | Delantera | Manual 5 vel. |
| Toyota Celica GT-S (T23, 2ZZ-GE) | 1.796 | 192 | L4 | Atmosférico | Delantera | Manual 6 vel. |
| Nissan 200SX (S14, SR20DET) | 1.998 | 200 | L4 | Turbo | Trasera | Manual 5 vel. |
| Mazda MX-6 2.5 V6 | 2.497 | 165 | V6 | Atmosférico | Delantera | Manual 5 vel. |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026