Honda Legend: 300 CV de refinamiento en un V6 3.7
Con 300 CV, el Honda Legend responde con una reserva de empuje que se nota al adelantar sin esfuerzo y mantener cruceros altos con serenidad. Su V6 de 6 cilindros y 3.700 cc entrega una aceleración progresiva y una finura mecánica que se traduce en silencio y confort en cada kilómetro. Ideal para viajes largos: estabilidad, tacto premium y una conducción relajada pero segura.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Honda Legend? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda Legend
2.0 Turbo (1988 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
188 CV
Potencia (kW)
140 kW
Potencia (PS)
191 PS
Par
241 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.820 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 (1986 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.493 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
167 CV
Potencia (kW)
124 kW
Potencia (PS)
169 PS
Par
217 Nm
Peso
1360 kg
Longitud
4.820 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
198 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5L 6 cil 171 cv Manual Sedán (1987 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.493 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
171 CV
Potencia (kW)
127 kW
Potencia (PS)
173 PS
Par
222 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
4.820 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 (1988 - 1990 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.675 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
233 Nm
Peso
1395 kg
Longitud
4.820 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 Automatic (1988 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.675 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
178 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
180 PS
Par
228 Nm
Peso
1418 kg
Longitud
4.820 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
9,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 Coupe (1987 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.675 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
178 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
180 PS
Par
229 Nm
Peso
1420 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
212 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2L 6 cil 201 cv Sedán (1992 - 1995 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.206 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
293 Nm
Peso
1550 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2L 6 cil 202 cv Sedán (1991 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.206 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
202 CV
Potencia (kW)
151 kW
Potencia (PS)
205 PS
Par
293 Nm
Peso
1550 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2L 6 cil 212 cv Automática Sedán (1990 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.206 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
212 CV
Potencia (kW)
158 kW
Potencia (PS)
215 PS
Par
300 Nm
Peso
1575 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.920 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
226 km/h
0-100
8,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5 V6 (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.471 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
291 CV
Potencia (kW)
217 kW
Potencia (PS)
295 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.973 mm
Anchura
1.847 mm
Altura
1.453 mm
Batalla
2.799 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5 V6 SH AWD (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.471 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
291 CV
Potencia (kW)
217 kW
Potencia (PS)
295 PS
Par
351 Nm
Peso
1920 kg
Longitud
4.990 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
73 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
7,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,9 L/100
CO2
-
3.5i V6 (1998 - 2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.474 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
296 CV
Potencia (kW)
221 kW
Potencia (PS)
300 PS
Par
303 Nm
Peso
1764 kg
Longitud
4.990 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.920 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
215 km/h
0-100
9,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,3 L/100
CO2
-
3.5L 6 cil 202 cv Automática Sedán (1996 - 2003 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.474 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
202 CV
Potencia (kW)
151 kW
Potencia (PS)
205 PS
Par
297 Nm
Peso
1670 kg
Longitud
4.990 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.920 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 6 cil 291 cv Automática Sedán (2004 - 2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.474 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
291 CV
Potencia (kW)
217 kW
Potencia (PS)
295 PS
Par
298 Nm
Peso
1670 kg
Longitud
4.990 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.7 V6 (2009 - 2011 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.973 mm
Anchura
1.847 mm
Altura
1.453 mm
Batalla
2.799 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1988 - 1990 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.675 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
232 Nm
Peso
1420 kg
Longitud
4.890 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.720 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
226 km/h
0-100
8,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sedan (1993 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.206 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
230 CV
Potencia (kW)
171 kW
Potencia (PS)
233 PS
Par
279 Nm
Peso
1588 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.920 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda Legend
¿Qué es el Honda Legend y qué lugar ocupa dentro de Honda?
El Honda Legend es la gran berlina de representación de la marca, concebida para viajar rápido y silencioso, con un enfoque más tecnológico que deportivo. Según generación, compite por confort con berlinas premium, aportando fiabilidad y un tacto de conducción muy Honda: dirección precisa, mandos suaves y ergonomía lógica. En autopista transmite aplomo y serenidad, con un aislamiento cuidado.¿Qué generaciones del Honda Legend existen y cómo se reconocen?
El Legend ha tenido varias etapas: primeras generaciones (años 80-90) con líneas angulosas y enfoque clásico; tercera y cuarta (90-2000s) con formas más redondeadas y mayor refinamiento; y la última etapa (2010s-2020) con imagen sobria, mucha seguridad y tracción total avanzada. En marcha, las más modernas se sienten más pesadas pero también más estables y silenciosas.¿Cómo es su conducción en ciudad y maniobrando?
En ciudad, el Honda Legend prioriza suavidad: acelerador progresivo, cambio automático orientado al confort y una dirección que ayuda a colocar el coche sin esfuerzo. Es una berlina grande, así que el radio de giro y la longitud se notan al aparcar, pero su visibilidad y ayudas (sensores/cámara según versión) reducen el estrés. Circula con un rodar “de limo”, sin asperezas.¿Qué motores monta el Honda Legend y qué sensaciones ofrece?
Según mercado y generación, destacan V6 atmosféricos (p. ej., 3.5 litros) por entrega lineal y sonido contenido, y en la última etapa un sistema híbrido con tres motores (Sport Hybrid SH-AWD) que añade empuje instantáneo a baja velocidad. No es un coche de “patada”, sino de empuje continuo: acelera con confianza, ideal para adelantamientos largos, sin vibraciones ni brusquedades.¿Qué consumo y eficiencia puedes esperar en uso real?
En versiones V6, el consumo real tiende a ser coherente con su tamaño: en autopista estabilizada puede ser razonable, pero en ciudad sube por peso y cilindrada. La variante híbrida mejora especialmente en tráfico, con fases eléctricas y recuperaciones más eficientes. La experiencia es de conducción relajada: el coche invita a mantener ritmo constante y aprovechar su inercia y suavidad mecánica.¿Qué tipo de cambio lleva y cómo se siente?
El Honda Legend suele asociarse a cajas automáticas orientadas al confort: cambios suaves, sin tirones, y lógica de funcionamiento centrada en reducir ruido y mantener el motor desahogado. En aceleraciones medias, baja una o dos marchas con decisión, pero sin dramatismos. En carretera, da sensación de “coche grande bien educado”: todo ocurre con un punto de refinamiento y sin esfuerzo percibido.¿Es tracción delantera o total y qué aporta al conducir?
Muchas generaciones fueron de tracción delantera, con buen agarre y un comportamiento neutro a ritmo normal. En etapas recientes, destaca la tracción total SH-AWD, que reparte par para mejorar motricidad y estabilidad en curva. En conducción real se traduce en confianza: sales de rotondas con más tracción, el coche se siente más asentado en lluvia y mantiene la trayectoria con menos correcciones.¿Cómo es el confort de suspensión y el aislamiento acústico?
El Legend está calibrado para filtrar: baches, juntas y asfalto rugoso llegan atenuados, con una suspensión que prioriza estabilidad y confort de largo recorrido. El aislamiento acústico es uno de sus argumentos: a velocidad de crucero el ruido aerodinámico y de rodadura se mantienen bajos, lo que reduce fatiga. La sensación al volante es de “salón rodante”: calma, control y finura.¿Qué tal es el interior, materiales y ergonomía?
El habitáculo del Honda Legend suele centrarse en calidad percibida y funcionalidad: cuero en muchas versiones, ajustes sólidos y mandos bien ubicados. No busca extravagancia, sino que todo sea lógico. En conducción, esto se nota: encuentras botones sin apartar la vista, la postura es descansada y el volante cae perfecto. Es un coche que invita a viajar horas sin tensión en hombros o espalda.¿Qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
Como berlina grande, el Legend destaca por plazas delanteras amplias y traseras orientadas a viajar, con buen espacio para piernas en la mayoría de versiones. El maletero suele ser generoso, aunque en híbridos puede variar por baterías. En uso real, esto se traduce en un coche “de trayecto largo”: cuatro adultos viajan con holgura y el equipaje encaja sin necesidad de Tetris constante.¿Qué equipamiento tecnológico y multimedia suele incluir?
Dependiendo del año, el Legend incorpora navegación, audio de alta calidad, conectividad y pantallas que priorizan claridad. En generaciones recientes añade asistentes de conducción y sistemas de información más avanzados. En marcha, la tecnología está para reducir carga mental: indicaciones claras, climatización eficaz y audio que “rellena” el habitáculo sin distorsión. Es un coche pensado para viajar con ambiente, no para complicarte.¿Qué seguridad ofrece el Honda Legend?
El Legend suele estar bien dotado en seguridad activa y pasiva: múltiples airbags, control de estabilidad y, en versiones modernas, paquetes tipo Honda Sensing (frenada automática, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril). En conducción real, estas ayudas se perciben como una red: menos microcorrecciones, mayor serenidad en autopista y un plus de tranquilidad en tráfico denso o lluvia.¿Es un coche fiable y qué mantenimiento conviene vigilar?
El Honda Legend suele asociarse a buena fiabilidad si se mantiene con rigor: aceites y fluidos a tiempo, refrigeración en orden y atención a la transmisión automática. En V6, conviene respetar mantenimientos y revisar consumibles (frenos, neumáticos) acordes al peso. En híbridos, el sistema es complejo pero diseñado para durar. Con buen historial, transmite confianza: arranca, rueda y no pide drama.¿Qué puntos débiles o cosas a revisar antes de comprar uno usado?
En unidades usadas, revisa historial de mantenimiento, estado de caja automática, posibles ruidos de suspensión por silentblocks y el sistema eléctrico/equipamiento (pantallas, climatización). Comprueba desgaste irregular de neumáticos, síntoma de alineación o brazos fatigados. En híbridos, revisa diagnóstico del sistema y batería. En prueba dinámica, debe rodar fino: sin vibraciones, sin tirones y con frenada estable y recta.¿Para quién tiene sentido el Honda Legend hoy?
Tiene sentido para quien busca una berlina grande, discreta y cómoda, con tacto refinado y enfoque de viaje. No es para presumir de emblema, sino para acumular kilómetros con baja fatiga, buena seguridad y una calidad mecánica coherente. Si haces autopista, valoras silencio y te gusta conducir “con guante”, el Legend encaja. Es una elección racional con un punto de distinción tranquila.¿Qué alternativas naturales tiene en el mercado?
Por concepto, puede compararse con grandes berlinas como Toyota Avalon/Crown (según mercado), Lexus ES/GS, Acura RL/RLX, o berlinas alemanas equivalentes en tamaño. El Legend suele ofrecer un equilibrio distinto: menos enfoque de marca, más énfasis en suavidad y fiabilidad. En carretera, su ventaja está en la serenidad y la estabilidad, más que en la respuesta agresiva o el tacto deportivo.Rivales de Honda Legend
El Honda Legend siempre ha sido la lectura más refinada de Honda sobre lo que debe ser una gran berlina: confort de marcha de largo recorrido, tacto mecánico suave y una tecnología aplicada con discreción.
En Europa se movió durante años en un territorio difícil, porque su planteamiento no buscaba la deportividad más explícita, sino un equilibrio muy japonés entre aislamiento, calidad de rodadura y un equipamiento que, en muchas generaciones, se adelantó a su época.
Esa filosofía lo colocó frente a rivales de prestigio que han hecho del estatus y la tracción trasera su bandera, pero también frente a alternativas más racionales que apostaban por el refinamiento sin necesidad de exhibicionismo.
En su rivalidad natural con las berlinas ejecutivas alemanas, el Honda Legend se enfrentó al BMW Serie 5 y al Mercedes-Benz Clase E.
El primero tradicionalmente sedujo por precisión de chasis y respuesta, mientras que el segundo construyó su reputación sobre aplomo y confort a alta velocidad.
El Legend contraponía una experiencia más lineal: direcciones asistidas pensadas para viajar, motores V6 de entrega progresiva y, en sus etapas más modernas, soluciones como la tracción total (SH-AWD) que aportaban seguridad y capacidad en firmes deslizantes sin convertirlo en un coche de “puesta a punto dura”.
Cuando la conversación gira hacia el refinamiento tecnológico con enfoque premium, el Honda Legend también encuentra un espejo en el Lexus GS.
Ambos compartieron esa idea de lujo sereno: silencio, suavidad y una calidad percibida centrada en el uso diario.
La diferencia histórica suele estar en el posicionamiento: Lexus reforzó la imagen premium con una red y un relato de marca más asociado al lujo, mientras que Honda jugó la carta del producto bien resuelto y la ingeniería, a veces con menor reconocimiento en el escaparate europeo.
Como alternativa “de conductor” con sabor distinto, el Audi A6 aparece como rival recurrente, especialmente por su tradición en tracción total (quattro) y por un abanico mecánico más amplio en Europa.
En comparación, el Honda Legend fue más selectivo: menos variedad de motores y carrocerías, pero un conjunto generalmente muy coherente, con un V6 pensado para priorizar elasticidad y un comportamiento noble en autopista.
En suma, el Honda Legend rivaliza más por propuesta que por volumen: es la berlina que convence a quien valora viajar con calma, con ingeniería sólida y una sofisticación que no necesita elevar la voz.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Tracción |
| Honda Legend (IV, KB1, 3.5 V6) | 3.471 | 295 | V6 atmosférico | AWD (SH-AWD) |
| BMW Serie 5 (E60, 530i) | 2.996 | 258 | L6 atmosférico | RWD |
| Mercedes-Benz Clase E (W211, E350) | 3.498 | 272 | V6 atmosférico | RWD |
| Audi A6 (C6, 3.2 FSI) | 3.123 | 255 | V6 atmosférico | FWD / AWD (quattro, según versión) |
| Lexus GS (S190, GS 300) | 2.995 | 249 | V6 atmosférico | RWD |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026