Honda Jazz 118 CV 1.5: agilidad urbana con tacto refinado
Con 118 CV, el Honda Jazz se siente ligero al salir de un semáforo y seguro al incorporarse a vías rápidas sin esfuerzo. Su motor de 4 cilindros y 1497 cc entrega una respuesta progresiva: acelera con suavidad, mantiene el ritmo con poco ruido y permite una conducción relajada en ciudad. En carretera, el empuje lineal ayuda a adelantar con confianza y a viajar con comodidad.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Honda Jazz? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda Jazz
1.2 (1984 - 2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.231 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
55 CV
Potencia (kW)
41 kW
Potencia (PS)
56 PS
Par
93 Nm
Peso
720 kg
Longitud
3.400 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.230 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2 i-Vtec (2009 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.198 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
114 Nm
Peso
1047 kg
Longitud
3.910 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
177 km/h
0-100
12,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.2L 4 cil 44 cv Compacto (1984 - 1986 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.231 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
44 CV
Potencia (kW)
33 kW
Potencia (PS)
45 PS
Par
82 Nm
Peso
700 kg
Longitud
3.400 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.230 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2L 4 cil 76 cv Manual Compacto (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.243 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
110 Nm
Peso
984 kg
Longitud
3.840 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
12 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,7 L/100
CO2
-
1.4 ES Sport (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.339 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
82 CV
Potencia (kW)
61 kW
Potencia (PS)
83 PS
Par
123 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
3.840 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
13 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,8 L/100
CO2
-
1.4 i-Vtec (2009 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.339 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
127 Nm
Peso
1047 kg
Longitud
3.910 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
11,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.4 LS (2005 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.338 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
82 CV
Potencia (kW)
61 kW
Potencia (PS)
83 PS
Par
119 Nm
Peso
1048 kg
Longitud
3.840 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
12 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.4 LX (2009 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.339 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
127 Nm
Peso
2043 kg
Longitud
3.910 mm
Anchura
-
Altura
1.450 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
176 km/h
0-100
11,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,8 L/100
CO2
-
1.4 LX Automatic (2009 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.339 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
127 Nm
Peso
1129 kg
Longitud
4.140 mm
Anchura
-
Altura
1.450 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
176 km/h
0-100
14 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.4 S (2005 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.245 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
77 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
78 PS
Par
110 Nm
Peso
1048 kg
Longitud
3.840 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
13,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,5 L/100
CO2
-
1.4i DSi (2006 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.339 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
119 Nm
Peso
960 kg
Longitud
4.940 mm
Anchura
-
Altura
1.480 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
-
0-100
12 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,7 L/100
CO2
-
1.4i DSI CVT (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.337 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
82 CV
Potencia (kW)
61 kW
Potencia (PS)
83 PS
Par
119 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
3.840 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
12 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,7 L/100
CO2
-
1.5 EX (2009 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.497 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
145 Nm
Peso
-
Longitud
3.910 mm
Anchura
1.530 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,4 L/100
CO2
-
1.5 VTEC (2006 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.496 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
143 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
3.850 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
1.5 VTEC CVT (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.496 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
143 Nm
Peso
1013 kg
Longitud
3.850 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Información sobre Honda Jazz
¿Qué es el Honda Jazz y para quién tiene sentido?
El Honda Jazz es un utilitario práctico con enfoque claramente urbano, pensado para quien necesita un coche compacto sin renunciar a espacio real. Sus dimensiones contenidas facilitan maniobras y aparcamiento, pero la posición de conducción elevada mejora la visibilidad. En marcha transmite ligereza y control: dirección amable, buen radio de giro y una suspensión que prioriza el confort diario sobre la deportividad.¿Cómo es la conducción en ciudad del Honda Jazz?
En ciudad, el Jazz destaca por suavidad y facilidad. La respuesta al acelerador es progresiva y la dirección ligera permite cambios de carril y giros cerrados con poca fatiga. La buena visibilidad, el capó corto y los pilares bien resueltos ayudan a “colocarlo” con precisión. La suspensión filtra resaltos y tapas con tacto, aportando una sensación de coche grande en formato pequeño.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En vías rápidas se percibe estable y aplomado para su tamaño, con un tacto de rodadura cómodo y predecible. Mantiene bien la trayectoria y no exige correcciones constantes, lo que reduce cansancio en viajes. La insonorización es correcta, aunque el ruido aerodinámico y de rodadura depende mucho del asfalto. Su enfoque es de eficiencia y tranquilidad más que de sensaciones deportivas.¿Qué motores ofrece y cómo se sienten?
Según mercado y año, el Honda Jazz ha montado motores gasolina y, en generaciones recientes, sistemas híbridos e:HEV. En gasolina suele destacar por entrega lineal y tacto refinado; en híbrido, por respuesta inmediata en arrancadas y una conducción muy suave, con transiciones discretas. La experiencia se centra en el uso cotidiano: aceleraciones progresivas, consumo contenido y una sensación de coche “fácil” en cualquier situación.¿Cómo es el consumo real y la eficiencia del Honda Jazz?
El Jazz está pensado para gastar poco sin obligarte a conducir “con guantes”. En gasolina, su eficiencia depende del tráfico y del pie derecho, pero suele ser contenido para su segmento. En híbrido e:HEV, la ciudad es su territorio: se mueve con mucha frecuencia en modo eléctrico, con arranques silenciosos y retenciones que recargan. El resultado es una conducción relajada y ahorradora.¿Qué tal es la caja de cambios y el confort de marcha?
En función de la versión puede llevar cambio manual o automático (incluido CVT en algunos Jazz). El manual suele ser preciso, de recorridos claros; invita a conducir con suavidad y control. El CVT prioriza confort: acelera sin tirones y reduce estrés en atascos, aunque puede elevar el régimen con aceleraciones fuertes. En general, el Jazz transmite refinamiento y comodidad diaria.¿Qué espacio interior ofrece y cómo se aprovecha?
El interior del Jazz sorprende por habitabilidad: techo alto, buena cota para piernas y sensación de amplitud, especialmente delante. La postura de conducción es natural y facilita entrar y salir. La modularidad es clave: los asientos traseros “Magic Seats” (según generación) permiten plegados versátiles para cargar objetos altos o largos. La experiencia es la de un coche pequeño que se adapta como uno mayor.¿Cómo es el maletero del Honda Jazz en el día a día?
El maletero ofrece un volumen práctico para compras, maletas de fin de semana y uso familiar, con formas aprovechables. Más allá de los litros, lo relevante es su accesibilidad: boca cómoda y altura de carga razonable. Con la segunda fila abatida, el Jazz se convierte en un aliado para objetos voluminosos. En conducción cotidiana, esa versatilidad se traduce en menos “tetris” y más soluciones.¿Qué equipamiento y tecnología suele incluir?
El Honda Jazz suele apostar por equipamiento útil: conectividad, pantalla central según acabado, climatización eficaz y ayudas de aparcamiento en versiones superiores. Donde destaca es en la coherencia: mandos fáciles y una ergonomía pensada para usar sin distraerte. En marcha, se agradecen detalles como la cámara o sensores al maniobrar y asistentes que suavizan la conducción en tráfico denso.¿Qué seguridad ofrece el Honda Jazz?
La gama Jazz suele incorporar un paquete amplio de asistentes Honda Sensing (según año y acabado): frenada automática, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y reconocimiento de señales, entre otros. En conducción real, estos sistemas se sienten como una red de seguridad que reduce carga mental, especialmente en autovía y ciudad. La sensación al volante es de coche protector, más tranquilo y previsible.¿Qué fiabilidad y mantenimiento se puede esperar?
Honda tiene fama de fiabilidad y el Jazz suele confirmarla con mecánicas robustas y un uso sencillo. Un mantenimiento periódico, aceite de calidad y revisión de frenos y neumáticos suelen ser la clave. En la experiencia diaria, eso se traduce en un coche que arranca y cumple, con menos visitas imprevistas al taller. Si equipa híbrido, conviene seguir el plan oficial para asegurar longevidad.¿Qué puntos fuertes y débiles conviene tener claros?
Puntos fuertes: versatilidad interior, visibilidad, facilidad en ciudad, consumo contenido y tacto refinado. También destaca por su modularidad y practicidad real. Puntos a vigilar: algunas versiones priorizan confort sobre precisión dinámica, y con aceleraciones intensas un CVT puede resultar menos “natural” por el régimen. En autopista, el aislamiento depende del asfalto. Es un coche para vivirlo, no para correr.¿Qué versiones y acabados son más recomendables?
Para uso urbano y periurbano, las versiones más eficientes (híbridas en generaciones recientes) suelen ser las más redondas por suavidad y ahorro. Si haces muchos kilómetros a ritmo constante, valora acabados con mejor insonorización, control de crucero adaptativo y asistentes completos. En la práctica, el mejor Jazz es el que combina seguridad, cámara/sensores y conectividad: te facilita el día sin añadir complicaciones.¿Qué alternativas compiten con el Honda Jazz?
En el segmento de utilitarios prácticos compite con modelos como Toyota Yaris (especialmente híbrido), Renault Clio, SEAT Ibiza, Peugeot 208 o Hyundai i20, entre otros según mercado. La diferencia del Jazz suele estar en la habitabilidad y la modularidad interior, además de una conducción muy amable. Frente a rivales más “emocionales”, el Jazz apuesta por comodidad, lógica de uso y eficiencia diaria.Rivales de Honda Jazz
El Honda Jazz se ha ganado un lugar propio entre los urbanos-polivalentes por una receta muy poco común en el segmento: dimensiones contenidas por fuera, una habitabilidad que roza la de un compacto por dentro y una orientación clara hacia la eficiencia y el uso inteligente del espacio.
Su planteamiento es el de un coche pensado para la ciudad, pero con la suficiente solvencia para viajar, especialmente en sus versiones híbridas e:HEV, donde el sistema de propulsión prioriza la suavidad y el consumo ajustado en entornos reales.
En su entorno natural aparecen tres rivales directos con enfoques muy definidos.
El Toyota Yaris es, probablemente, el antagonista más lógico si se busca un híbrido no enchufable: es más corto y de tacto más “urbano”, con un sistema híbrido muy consolidado y una eficiencia sobresaliente en tráfico denso.
Frente a él, el Honda Jazz suele responder con una mayor sensación de amplitud y una modularidad interior tradicionalmente superior, un argumento decisivo para quien carga con frecuencia, viaja con niños o simplemente valora un interior versátil.
El Renault Clio representa la alternativa generalista con un abanico mecánico amplio (según mercado y año), y una puesta a punto orientada a equilibrar confort y agilidad.
Donde el Clio suele destacar es en la oferta y en el enfoque “de turismo pequeño”, con una pisada que puede resultar más aplomada en autovía según versión.
El Honda Jazz, por su parte, se apoya en la eficiencia híbrida y en la practicidad como pilares, con un comportamiento fácil y progresivo, más centrado en la serenidad que en la deportividad.
Por último, el Hyundai i20 entra en escena como rival por tamaño y posicionamiento, con motores modernos de gasolina y, en algunas generaciones, soluciones microhíbridas.
Es un contrincante que suele seducir por relación tecnología/precio y por una gama muy racional.
Frente a él, el Honda Jazz juega la carta de la refinación en uso diario, el enfoque híbrido (en las generaciones recientes) y una concepción del espacio interior especialmente lograda para su longitud.
En conjunto, la rivalidad del Honda Jazz se entiende así: no es el urbano más emocional ni el más prestacional, pero sí uno de los más coherentes si el objetivo es convivir con el coche a diario, aparcar fácil, gastar poco y disfrutar de un interior que aprovecha cada centímetro con intención.
| Modelo | Motorización (tipo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Transmisión | Tracción |
| Honda Jazz | 1.5 i-MMD e:HEV (híbrido no enchufable) | 1498 | 122 | e-CVT | Delantera |
| Toyota Yaris | 1.5 Hybrid (híbrido no enchufable) | 1490 | 116 | e-CVT | Delantera |
| Renault Clio | 1.6 E-TECH Hybrid (híbrido no enchufable) | 1598 | 145 | Automática multimodo | Delantera |
| Hyundai i20 | 1.0 T-GDi (gasolina turbo) | 998 | 100 | Manual | Delantera |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026