Honda Insight 98 CV: eficiencia híbrida con tacto suave
Con 98 CV, el Honda Insight se mueve con agilidad serena: acelera con progresividad y mantiene un ritmo fluido en ciudad. Su motor 1.300 cc de 4 cilindros aporta una entrega lineal y fácil de dosificar, con una respuesta amable en semáforos y rondas. En marcha, destaca por su suavidad y un rodar silencioso que reduce la fatiga en trayectos diarios y desplazamientos periurbanos.
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Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda Insight
1.0L 3 cil 67 cv Compacto (2004 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
999 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
90 Nm
Peso
853 kg
Longitud
3.950 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
3,9 L/100
Consumo carretera
3,6 L/100
Consumo mixto
3,7 L/100
CO2
-
1.0L 3 cil 67 cv Manual Compacto (1999 - 2001 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
995 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
123 Nm
Peso
846 kg
Longitud
3.950 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.0L 3 cil 73 cv Manual Compacto (2006 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
999 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
73 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
74 PS
Par
107 Nm
Peso
-
Longitud
3.950 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
3,9 L/100
Consumo carretera
3,6 L/100
Consumo mixto
3,7 L/100
CO2
-
1.0L 67 cv Automática Compacto (2000 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
994 cc
Cilindros
-
Tipo motor
electric
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
123 Nm
Peso
840 kg
Longitud
3.950 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 (2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.339 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
121 Nm
Peso
1276 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
1.3L 4 cil 98 cv CVT Compacto (2011 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.300 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
98 CV
Potencia (kW)
73 kW
Potencia (PS)
99 PS
Par
167 Nm
Peso
1246 kg
Longitud
4.376 mm
Anchura
1.694 mm
Altura
1.427 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
5,7 L/100
Consumo carretera
5,3 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
EX (2010 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.300 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
98 CV
Potencia (kW)
73 kW
Potencia (PS)
99 PS
Par
167 Nm
Peso
1252 kg
Longitud
4.376 mm
Anchura
1.694 mm
Altura
1.427 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
5,7 L/100
Consumo carretera
5,3 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
EX PZEV (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.300 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
98 CV
Potencia (kW)
73 kW
Potencia (PS)
99 PS
Par
167 Nm
Peso
1252 kg
Longitud
4.376 mm
Anchura
1.694 mm
Altura
1.427 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
5,7 L/100
Consumo carretera
5,3 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
LX (2010 - 2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.300 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
98 CV
Potencia (kW)
73 kW
Potencia (PS)
99 PS
Par
167 Nm
Peso
1250 kg
Longitud
4.376 mm
Anchura
1.694 mm
Altura
1.427 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
5,7 L/100
Consumo carretera
5,3 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
LX PZEV (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.300 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
98 CV
Potencia (kW)
73 kW
Potencia (PS)
99 PS
Par
167 Nm
Peso
1250 kg
Longitud
4.376 mm
Anchura
1.694 mm
Altura
1.427 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
5,7 L/100
Consumo carretera
5,3 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
PZEV (2012 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline / Electric Hybrid
Transmisión
CVT
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.300 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
98 CV
Potencia (kW)
73 kW
Potencia (PS)
99 PS
Par
167 Nm
Peso
1246 kg
Longitud
4.376 mm
Anchura
1.694 mm
Altura
1.427 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
5,7 L/100
Consumo carretera
5,3 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda Insight
¿Qué tipo de coche es el Honda Insight y para quién tiene sentido?
El Honda Insight es una berlina compacta híbrida pensada para quien hace muchos kilómetros y valora el silencio y la suavidad. Su planteamiento prioriza eficiencia y confort: dirección ligera, respuesta progresiva y un rodar muy “fino” en ciudad. Con un consumo realista cercano a 4,5–5,5 l/100 km según uso, transmite tranquilidad al conducir y reduce paradas en gasolinera.¿Cómo es la experiencia de conducción del sistema híbrido del Insight?
Su sistema i-MMD combina motor gasolina y propulsión eléctrica con transiciones casi imperceptibles. En ciudad se siente especialmente eléctrico: salida suave, empuje inmediato y ausencia de tirones. En carretera mantiene cruceros con baja rumorosidad y una entrega continua, más de “turbina” que de cambio tradicional. La potencia ronda los 150 CV en generaciones recientes, suficiente para adelantamientos sin estrés.¿Cuánto consume el Honda Insight en el día a día?
En uso urbano, donde el híbrido trabaja a favor, es habitual moverse entre 4,0 y 5,0 l/100 km si se conduce con suavidad y se aprovecha la regeneración. En autovía puede subir a 5,0–6,0 l/100 km a ritmos altos. Lo mejor es la consistencia: no exige técnicas raras, solo anticipación. Conduce “ligero” y el coche responde ahorrando.¿Qué tal va en ciudad: maniobrabilidad, visibilidad y confort?
El Insight está muy orientado a ciudad: dirección asistida fácil, buen radio de giro y tacto dócil en maniobras. La entrega eléctrica en arranques ayuda a moverse con fluidez entre semáforos, y la frenada regenerativa se adapta bien tras unos kilómetros. La suspensión filtra baches con enfoque confortable, y el aislamiento a baja velocidad transmite una sensación de coche “de categoría superior”.¿Cómo se comporta en carretera y autopista a ritmo alto?
En autopista destaca por estabilidad y un rodar sereno. La suspensión prioriza confort, así que no es un coche de reacciones secas, sino de pisada previsibile. A 120 km/h el conjunto mantiene buenas reservas de empuje para recuperar, aunque la aceleración a fondo puede aumentar el sonido del motor al trabajar como generador. La aerodinámica y el peso contenido favorecen consumos moderados sostenidos.¿Qué espacio interior y maletero ofrece para uso familiar?
Como berlina compacta, el Insight ofrece plazas delanteras cómodas y una postura de conducción natural. Detrás, el espacio es correcto para adultos, aunque la caída de techo puede penalizar a los más altos. El maletero ronda 400–430 litros según generación, suficiente para carritos compactos o maletas de fin de semana. En marcha, el confort acústico hace más llevaderos los viajes largos con familia.¿Qué equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción suele incluir?
En generaciones modernas suele montar Honda Sensing: frenada automática con detección, control de crucero adaptativo, aviso y asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales. En conducción real se traduce en menos fatiga, especialmente en atasco y viajes largos. Además, la respuesta progresiva del híbrido y el buen control de tracción aportan confianza en lluvia. Busca unidades con paquete completo y historial claro.¿Qué tal es la calidad percibida y la tecnología a bordo?
El Insight apuesta por un interior sobrio y bien ensamblado, con mandos de climatización claros y una ergonomía muy Honda. La pantalla central varía por año, pero suele incluir conectividad tipo Apple CarPlay/Android Auto en acabados recientes. Lo importante al volante es la sensación de orden: todo cae a mano y el coche no distrae. Esa serenidad combina con el rodar híbrido silencioso.¿Es un coche fiable y qué mantenimiento requiere un Insight híbrido?
Honda tiene buena reputación en fiabilidad híbrida: mecánica sencilla, sin embrague tradicional y con desgaste contenido en frenos gracias a la regeneración. El mantenimiento se centra en aceite, filtros y revisiones del sistema híbrido según plan. La batería suele durar muchos años si el coche ha tenido uso normal y revisiones. En conducción, esa tranquilidad mecánica se nota: menos vibraciones y un tacto consistente con el tiempo.¿Qué generaciones del Honda Insight existen y en qué se diferencian?
El Insight ha tenido varias etapas: el pionero de 1ª generación (finales de los 90) fue ultra-aerodinámico y muy ligero, centrado en consumo extremo; el 2ª (2009–2014) se acercó a un compacto práctico; el 3ª (2018–2022 aprox.) se convirtió en berlina más madura con sistema i-MMD y tacto más refinado. La experiencia evoluciona de “eco” a “confort eficiente”.¿Qué alternativas tiene y por qué elegir el Insight frente a ellas?
Sus rivales naturales son Toyota Prius/Corolla híbrido y Hyundai Ioniq híbrido. El Insight suele gustar por su tacto más “berlina”, dirección natural y un interior que transmite calma, menos futurista. En consumo está en el mismo rango realista (4,5–5,5 l/100 km), pero la diferencia está en sensaciones: más silencio, transiciones suaves y una conducción que invita a fluir sin pelear con el coche.¿Qué debo revisar si voy a comprar un Honda Insight de segunda mano?
Comprueba historial de mantenimiento, estado de frenos (aunque se desgastan menos), neumáticos y alineación. En prueba dinámica, busca transiciones híbridas suaves, ausencia de vibraciones y frenada progresiva sin “escalones”. Revisa que no haya avisos de batería o sistema híbrido y que el aire acondicionado enfríe bien. En carretera, escucha ruidos de rodadura y revisa que el control de crucero adaptativo funcione si lo equipa.Rivales de Honda Insight
El Honda Insight ocupa un lugar muy particular dentro del mercado: es un híbrido pensado para quien busca eficiencia real en el día a día sin renunciar a un tacto de conducción más cercano al de una berlina compacta convencional.
A diferencia de algunos rivales que priorizan una respuesta más “eléctrica” o una estética más futurista, el Insight suele apostar por una presentación sobria, un aislamiento cuidado y una entrega de potencia progresiva, con especial foco en consumos contenidos en ciudad y entornos periurbanos.
Su rivalidad natural se traza con el Toyota Prius, el referente histórico del híbrido.
Frente a él, el Insight contrapone una puesta a punto que, según versión y generación, puede sentirse más orientada a la conducción “de coche” y menos a la máxima eficiencia a cualquier precio, mientras que el Prius suele responder con un ecosistema híbrido muy maduro y una obsesión por el consumo.
En esta comparación, el Insight se valora por equilibrio y refinamiento; el Prius por optimización energética y trayectoria tecnológica.
Otro contrincante directo es el Hyundai Ioniq Hybrid, que durante años jugó precisamente a ser la alternativa racional al Prius, con cifras de consumo muy ajustadas y una relación producto/precio agresiva.
Aquí, el Insight tiende a defender su calidad percibida, su tacto general y una experiencia de conducción fácil y silenciosa; el Ioniq, por su parte, suele replicar con eficiencia muy alta y un planteamiento de gama pragmático.
En el frente más “crossoverizado” aparece el Kia Niro Hybrid.
Aunque no compite por silueta (el Niro es más alto y versátil), sí lo hace por propósito: híbrido para uso diario y consumo bajo.
El Insight suele ser el favorito si se prioriza aerodinámica, confort de berlina y una conducción más asentada a velocidad; el Niro, si la prioridad es acceso cómodo, modularidad y un enfoque familiar con postura elevada.
Finalmente, en el territorio de las berlinas compactas híbridas, el Toyota Corolla Hybrid (según mercado) también entra en la conversación: menos icono “eco” que el Prius, más coche generalista.
El Insight se mide con él en refinamiento, eficiencia y equilibrio, con la elección muy marcada por el tipo de carrocería deseada y el ajuste entre respuesta mecánica y consumo.
Nota técnica: el Honda Insight ha tenido varias generaciones con especificaciones distintas.
Para mantener una comparativa clara, la tabla toma como referencia versiones híbridas típicas de mercado (pueden variar según año y país).
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura motor térmico | Potencia sistema (CV) | Potencia motor térmico (CV) | Potencia motor eléctrico (CV) | Transmisión | Tracción |
| Honda Insight | 1.498 | 4 cilindros | 109 | 88 | 14 | CVT | Delantera |
| Toyota Prius | 1.798 | 4 cilindros | 122 | 98 | 72 | e-CVT | Delantera |
| Hyundai Ioniq Hybrid | 1.580 | 4 cilindros | 141 | 105 | 43 | DCT 6v | Delantera |
| Kia Niro Hybrid | 1.580 | 4 cilindros | 141 | 105 | 43 | DCT 6v | Delantera |
| Toyota Corolla Hybrid | 1.798 | 4 cilindros | 122 | 98 | 72 | e-CVT | Delantera |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026