Honda Ballade 89 CV: motor 1.491 cc de 4 cilindros
Con 89 cv y un motor 1.491 cc de 4 cilindros, el Honda Ballade apuesta por la suavidad y la facilidad de uso. Esa cifra se traduce en una aceleración progresiva y controlable, ideal para moverse con soltura entre semáforos y mantener un ritmo estable en carretera. El cuatro cilindros aporta un tacto más fino y menos vibraciones, haciendo cada trayecto más cómodo y relajado.
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Sobre la marca de coches Honda
Explora Honda: tecnología, eficiencia y calidad pensadas para el día a día. Desde la ciudad al viaje largo, la marca combina una conducción suave con una respuesta precisa y silenciosa. Su enfoque en fiabilidad, seguridad e innovación se traduce en modelos equilibrados, fáciles de llevar y con buen rendimiento. Descubre claves de su gama, diferencias entre propuestas y qué esperar en carretera según tu estilo de conducción.Versiones de Honda Ballade
1.3L 4 cil 67 cv Manual (1980 - 1982 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.335 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
108 Nm
Peso
786 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.610 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.330 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 (1980 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.488 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
120 Nm
Peso
815 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.610 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.330 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil 89 cv Manual (1996 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.491 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
131 Nm
Peso
1090 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
52 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Honda Ballade
¿Qué es el Honda Ballade y qué lugar ocupa en la gama?
El Honda Ballade es una berlina compacta de enfoque práctico, históricamente emparentada con el Civic en varias generaciones y mercados. Su planteamiento prioriza suavidad, buen equilibrio general y costes de uso contenidos. Al volante se percibe como un coche fácil de llevar, con mandos ligeros y una puesta a punto pensada para el día a día, más que para la conducción deportiva.¿Cómo se siente en ciudad: tamaño, visibilidad y maniobrabilidad?
En entorno urbano, el Ballade transmite control y sencillez: dirección asistida de tacto ligero, radio de giro razonable y una carrocería pensada para aparcar sin tensión. La postura de conducción suele ser natural y con buena visibilidad hacia el frente, facilitando incorporaciones y giros. Su suspensión filtra baches y badenes con un punto de suavidad que reduce fatiga en trayectos repetitivos.¿Qué tal va en carretera: estabilidad, aplomo y confort de marcha?
En carretera, el Ballade se conduce con aplomo progresivo: el coche tiende a ir “sobre raíles” a ritmos legales, con una suspensión orientada al confort y una dirección que no exige correcciones constantes. A velocidad sostenida se valora el aislamiento general y la estabilidad en recta. No busca sensaciones de coupé, pero sí un rodar sereno, ideal para viajes largos.¿Qué motores suele montar y qué sensaciones ofrecen?
Según mercado y año, el Ballade ha montado motores gasolina atmosféricos y, en algunas regiones, opciones diésel o modernas mecánicas i-VTEC. La experiencia típica es de entrega lineal: empuja de forma progresiva, sin golpes, y premia una conducción suave. En aceleraciones se nota más cómodo subiendo de vueltas que “tirando” desde muy abajo, reforzando un estilo tranquilo y eficiente.¿Cuánto consume y qué autonomía puedes esperar en uso real?
El consumo del Ballade depende de la motorización y la caja, pero su enfoque suele ser contenido: en gasolina, lo habitual es moverse en cifras moderadas si conduces con suavidad y anticipación. En carretera estabilizada suele bajar claramente frente a ciudad. En la práctica, se siente como un coche que invita a mantener velocidad constante y aprovechar inercias para alargar depósitos.¿Qué cajas de cambio ofrece y cómo influyen en la conducción?
Se han visto Ballade con cambio manual y, según versiones, automáticos convencionales o CVT. El manual aporta control y una sensación mecánica directa, ideal para dosificar el motor en adelantamientos. El automático/CVT prioriza suavidad: transiciones más finas en atascos y una conducción relajada. En ambos casos, el coche se percibe pensado para la comodidad, no para reacciones bruscas.¿Cómo es el interior: ergonomía, calidad y vida a bordo?
El interior del Ballade suele apostar por ergonomía clara y controles al alcance, con una posición de conducción lógica que facilita pasar horas al volante. La sensación general tiende a ser funcional: materiales resistentes y un diseño sin complicaciones. En marcha, el aislamiento suele ser correcto para su categoría, y se agradece que la cabina favorezca una conducción descansada, con pocos elementos que distraigan.¿Qué espacio ofrece: plazas traseras y maletero para uso familiar?
Como berlina compacta, el Ballade suele destacar por un maletero aprovechable y una segunda fila suficiente para adultos en trayectos cotidianos. La sensación es de coche “de verdad” para familia: acceso cómodo, banqueta adecuada y un volumen de carga que permite viajar sin jugar al Tetris. En carretera, llevar el coche cargado no cambia su carácter: mantiene una pisada estable y predecible.¿Qué equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción puede incluir?
Según año y mercado, puede incorporar ABS, control de estabilidad, airbags frontales y laterales, y en versiones modernas ayudas como control de tracción o asistencia de arranque en pendiente. En conducción real, estas tecnologías se traducen en calma: frenadas más controladas en mojado, menos intervenciones bruscas y una sensación de coche noble cuando hay cambios de apoyo o maniobras evasivas moderadas.¿Qué mantenimiento requiere y qué fiabilidad se puede esperar?
El Ballade suele asociarse a mantenimiento sencillo: cambios de aceite, filtros, bujías y revisión de frenos y suspensión con intervalos convencionales. Bien cuidado, transmite esa solidez típica de Honda en muchos mercados. En uso real, lo notas en arranques consistentes, funcionamiento fino y menos ruidos parásitos con los años. La clave es respetar revisiones y usar consumibles de calidad para conservar suavidad.¿En qué debes fijarte al comprar un Honda Ballade de segunda mano?
Revisa historial de mantenimiento, estado de embrague o caja automática, y desgaste de frenos y neumáticos; también posibles holguras de suspensión si ha hecho mucha ciudad. En prueba, busca una aceleración lineal, ralentí estable y cambios sin tirones. Comprueba que el coche mantiene trayectoria en frenada y que no hay vibraciones. Un Ballade sano se siente redondo: suave, silencioso y fácil.¿Para quién tiene sentido hoy el Honda Ballade?
Tiene sentido para quien quiere una berlina compacta sin complicaciones: cómoda, fácil de conducir y con costes previsibles. Su personalidad encaja con conductores que valoran rodar con suavidad, buena visibilidad y una suspensión que prioriza el confort diario. En viajes, su aplomo invita a mantener ritmos constantes y llegar menos cansado. Si buscas sensaciones radicales, no es su objetivo; si buscas equilibrio, sí.Rivales de Honda Ballade
El Honda Ballade ocupa un lugar particular en la historia de Honda: un sedán compacto pensado para quienes buscaban la finura mecánica y la eficiencia de la marca en un formato más clásico que el de un hatchback.
En su planteamiento, el Ballade se movía en un territorio muy competido, donde la decisión de compra se inclinaba por matices: el tacto de motor, la suavidad del cambio, el equilibrio de chasis o, simplemente, la confianza en una receta probada para el día a día.
En esa rivalidad natural aparecen dos perfiles muy claros.
Por un lado, el Toyota Corolla, rival por excelencia en fiabilidad percibida y enfoque conservador: un producto redondo, con motores generalmente suaves y una orientación práctica que prioriza el confort y el coste de uso.
Frente a él, el Ballade solía responder con un carácter algo más vivo en la entrega y una conducción que tendía a sentirse más “ligera” a igualdad de potencia, especialmente en versiones equivalentes.
Por otro lado, el Nissan Sunny (según mercados también conocido por denominaciones como Sentra) jugaba la carta de la racionalidad: buena habitabilidad, mantenimiento sencillo y una gama mecánica extensa.
Ahí, el Honda Ballade debía diferenciarse por refinamiento y eficiencia, con motores que, en muchas generaciones, destacaban por girar con soltura y mantener consumos contenidos.
En conjunto, la elección entre estos tres sedanes compactos suele reducirse a prioridades: el Ballade como equilibrio “ingenieril” y tacto Honda, el Corolla como apuesta de máxima tranquilidad, y el Sunny como alternativa pragmática y robusta.
A continuación, una comparativa técnica orientativa en una configuración típica de entrada/uso general (mecánicas gasolina atmosféricas habituales en este tipo de sedanes).
Las cifras pueden variar según generación, mercado y año.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación |
| Honda Ballade | 1493 | 90 | 4 | Gasolina atmosférico |
| Toyota Corolla | 1587 | 90 | 4 | Gasolina atmosférico |
| Nissan Sunny | 1597 | 90 | 4 | Gasolina atmosférico |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026