Holden Cruze 72 CV (1.5, 4 cilindros): así se conduce
Con 72 CV, el Holden Cruze apuesta por una conducción tranquila y eficiente. Su 4 cilindros de 1.490 cc entrega una respuesta progresiva: en ciudad se mueve con suavidad y permite dosificar bien el gas en cada salida. En carretera, invita a mantener ritmos constantes, con un empuje moderado que favorece el confort y un consumo contenido. Una propuesta pensada para desplazamientos diarios y conducción sin prisas.
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¿Tuviste un Holden Cruze? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Holden
Hablar de Holden es pensar en carreteras abiertas y en esa dirección firme que transmite un coche hecho para recorrer grandes distancias. La marca, nacida en Australia, dejó huella con berlinas, coupés y deportivos de enfoque popular, capaces de combinar músculo y comodidad. Repasamos su historia, los modelos más emblemáticos y el legado que aún se siente en cada aceleración y en su identidad.Versiones de Holden Cruze
1.4 (2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.364 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
148 Nm
Peso
-
Longitud
4.597 mm
Anchura
1.788 mm
Altura
1.477 mm
Batalla
2.685 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil 72 cv Manual Compacto (2002 - 2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.490 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
138 Nm
Peso
985 kg
Longitud
3.630 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.370 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
153 Nm
Peso
-
Longitud
4.597 mm
Anchura
1.788 mm
Altura
1.477 mm
Batalla
2.685 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 (2011 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
139 CV
Potencia (kW)
104 kW
Potencia (PS)
141 PS
Par
176 Nm
Peso
-
Longitud
4.597 mm
Anchura
1.788 mm
Altura
1.477 mm
Batalla
2.685 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Holden Cruze
¿Qué tipo de coche es el Holden Cruze y para quién encaja?
El Holden Cruze es un compacto (hatch o sedán según mercado) pensado para el día a día: ciudad entre semana y escapadas el fin de semana. Por dimensiones y enfoque, se siente fácil de colocar, con una postura de conducción natural y mandos simples. Su propuesta gira alrededor de confort razonable, consumo contenido y coste de uso asumible, ideal si priorizas practicidad sin saltar a un SUV.¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?
En ciudad el Cruze transmite ligereza: dirección asistida suave, radio de giro correcto y una suspensión que filtra baches con tacto amable, sin rebotar en badenes. La visibilidad suele ser buena hacia delante, y en aparcamientos se agradece el tamaño compacto y los pilares moderados. Es un coche que invita a conducir sin tensión, con una respuesta progresiva del acelerador pensada para tráfico.¿Qué tal va en carretera: estabilidad, ruido y confort?
En autovía el Cruze prioriza aplomo y comodidad. A ritmos legales, la carrocería se mantiene estable y la suspensión trabaja con recorrido suficiente para juntas y asfaltos irregulares, dejando una sensación de coche “asentado”. El aislamiento acústico es correcto para su segmento: el ruido aerodinámico aparece a alta velocidad, pero no invade. Es más de viajar relajado que de buscar deportividad.¿Qué motores suelen encontrarse y qué sensaciones ofrecen?
Según año y país, es común ver gasolina 1.8 atmosférico y 1.4 turbo, además de diésel 2.0 VCDi en algunos mercados. El 1.8 entrega una respuesta lineal: pide algo de vueltas para brillar y se siente suave. El 1.4 turbo aporta más par en medios, con adelantamientos más fáciles. El diésel empuja desde abajo, ideal para kilómetros.¿Consumo realista y uso recomendado?
El consumo depende mucho del motor y la caja, pero la experiencia típica es: gasolina atmosférico, gasto moderado tirando a alto si haces mucha ciudad; turbo, más eficiente si aprovechas el par sin estirar; diésel, el más frugal en autopista. En conducción tranquila, el Cruze recompensa con una sensación de “coche fácil”, sin obligarte a ir pendiente del surtidor en cada salida.¿Qué tal es el interior: ergonomía, materiales y vida a bordo?
El interior del Cruze apuesta por una ergonomía directa: mandos accesibles, instrumentación clara y un puesto de conducción que se adapta rápido. Los materiales suelen ser correctos para su época, con plásticos duros pero ensamblajes sólidos. En marcha transmite un ambiente funcional, pensado para usarlo sin miramientos. Los asientos, más orientados al confort, sostienen bien en trayectos largos sin cansancio temprano.¿Espacio y maletero: sirve para familia?
Como compacto, el Cruze ofrece un espacio razonable para cuatro adultos, con plazas traseras correctas en piernas y altura según versión. En carrocería sedán, el maletero suele ser generoso para equipaje de vacaciones; en hatch, la boca de carga facilita meter bultos. En uso familiar se siente práctico: sillitas, compra semanal y bolsas entran sin pelear, manteniendo un coche manejable en ciudad.¿Qué equipamiento y tecnología se suele ver en el Holden Cruze?
Según acabado, puede incluir control de crucero, climatizador, conectividad básica (radio/CD, Bluetooth en versiones posteriores) y elementos de confort que hacen el día a día más agradable. No es un coche de pantallas modernas, pero sí de funciones útiles. En conducción, ese equipamiento se traduce en menos fatiga: velocidad constante en autopista, temperatura estable y mandos que no distraen.Seguridad: ¿qué ofrece y qué se siente en marcha?
El Cruze suele incorporar airbags frontales y laterales, ABS y control de estabilidad en muchas versiones (según año/mercado). En carretera, esos sistemas se perciben como una red de seguridad silenciosa: el coche mantiene la trayectoria con naturalidad y corrige si hay un apoyo brusco o firme deslizante. La sensación general es de estabilidad predecible, importante para conductores tranquilos y viajes con pasajeros.Fiabilidad: ¿en qué hay que fijarse al comprar uno usado?
En un Cruze usado conviene revisar historial de mantenimiento, estado de la caja (cambios suaves), posibles fugas, y la salud del turbo si es 1.4T (mangueras, respuesta uniforme). En diésel, atención a EGR/DPF según uso urbano. Una prueba en frío revela mucho: ralentí estable, ausencia de tirones y temperatura que sube con normalidad. Bien mantenido, transmite solidez cotidiana.Coste de mantenimiento y recambios: ¿es un coche asumible?
Suele ser asumible: mecánicas extendidas y un enfoque generalista ayudan a contener costes, aunque la disponibilidad de piezas puede variar por región al tratarse de Holden. En la experiencia diaria, lo importante es la previsibilidad: revisiones periódicas y consumibles (frenos, neumáticos) sin sorpresas si se eligió una unidad cuidada. Un Cruze en buen estado se siente como un “herramienta fiable” para uso continuo.¿Qué versión del Holden Cruze conviene elegir según tu uso?
Si haces ciudad y trayectos mixtos, el 1.4 turbo suele equilibrar mejor empuje y consumo, con una conducción más descansada en adelantamientos. Para muchos kilómetros de autopista, el diésel ofrece par y eficiencia, con sensación de motor “llenito” a bajas vueltas. Si buscas sencillez mecánica, el 1.8 atmosférico es fácil de entender: suave, progresivo, y más tolerante a un uso tranquilo.¿Alternativas y por qué elegir el Cruze?
Compite con compactos como Mazda3, Corolla, Focus o Astra (según año). El Cruze destaca por una conducción fácil y un confort honesto, con un carácter de coche “sin complicaciones”. Si encuentras una unidad bien mantenida, es una compra lógica por espacio, estabilidad y uso diario. No busca la precisión más deportiva, pero sí una sensación de control relajado en cada desplazamiento.Rivales de Holden Cruze
El Holden Cruze fue la respuesta de Holden al auge del compacto global: un modelo pensado para equilibrar precio, equipamiento y un enfoque claramente racional de la movilidad diaria.
En mercados como Australia y Nueva Zelanda, su papel fue el de una alternativa accesible dentro del universo de los compactos, con un posicionamiento que miraba tanto al conductor particular como a flotas.
Su rivalidad natural se define por una pregunta simple: ¿qué compacto te ofrece el mejor compromiso entre consumo, prestaciones suficientes y coste de uso sin renunciar a una pisada estable en autopista?
En el ring, el Toyota Corolla juega la carta de la fiabilidad percibida y la consistencia mecánica, con motores generalmente conservadores pero muy optimizados para un uso prolongado.
Frente a él, el Mazda 3 suele inclinar la balanza hacia una conducción más comunicativa, con chasis afinado y motores atmosféricos que apuestan por una entrega lineal.
El Hyundai i30, por su parte, se consolidó como el “valor seguro” moderno: buena dotación, garantía competitiva en muchos mercados y una oferta de motores que, según generación, puede resultar muy equilibrada en consumos.
El Ford Focus representa el rival que más aprieta por tacto dinámico: dirección y bastidor históricamente bien resueltos, con una gama amplia de potencias.
Y el Volkswagen Golf entra como referencia europea, normalmente con motores turbo y una puesta a punto que prioriza la calidad de rodadura y el refinamiento general.
En este contexto, el Holden Cruze destaca cuando se mira el conjunto con mentalidad práctica: una propuesta sensata, de mantenimiento asumible, y con versiones turbo gasolina y diésel (según año y mercado) capaces de cubrir perfiles de uso muy distintos.
Nota editorial: las especificaciones pueden variar según año, carrocería (sedán/hatch/wagon), mercado (AU/NZ) y motorización.
En la tabla se comparan configuraciones típicas y muy comunes de la gama.
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Alimentación | Potencia |
| Holden Cruze | 1.8 L (1796 cc) | L4 | Atmosférico | 141 cv |
| Toyota Corolla | 1.8 L (1798 cc) | L4 | Atmosférico | 132 cv |
| Mazda 3 | 2.0 L (1998 cc) | L4 | Atmosférico | 155 cv |
| Hyundai i30 | 1.8 L (1797 cc) | L4 | Atmosférico | 148 cv |
| Ford Focus | 2.0 L (1999 cc) | L4 | Atmosférico | 160 cv |
| Volkswagen Golf | 1.4 L (1395 cc) | L4 | Turbo | 140 cv |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026