Alvis TA 14: 64 CV, 4 cilindros y 1.892 cc
El Alvis TA 14 combina 64 CV con un 4 cilindros de 1.892 cc para una respuesta progresiva que se siente serena al abrir gas. Su entrega de potencia invita a conducir con calma, disfrutando del ritmo del motor y de una dirección que pide manos suaves. En carretera secundaria, transmite aplomo y una sensación clásica de control, más de placer que de prisa.
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Sobre la marca de coches Alvis
Ponerse al volante de un Alvis es viajar a la era dorada del automovilismo británico: dirección comunicativa, ritmo sereno y una sensación de calidad hecha a mano. La marca destacó por su ingeniería refinada, carrocerías de gran porte y un enfoque claro en el confort y la clase. Repasamos su historia, sus modelos más representativos y el legado que mantiene vivo su nombre.Versiones de Alvis TA 14
1.9L 4 cil 64 cv Manual (1945 - 1950 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.892 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
-
Peso
1422 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
-
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Alvis TA 14
¿Qué es el Alvis TA 14 y por qué es importante?
El Alvis TA 14 (1946-1950) es el renacer de Alvis tras la guerra: un turismo británico de enfoque refinado, pensado para viajar con compostura más que para correr. Con chasis robusto y carrocerías de varios carroceros, transmite esa conducción “de guante”, donde prima el tacto mecánico. Es relevante por su calidad artesanal y por mantener el prestigio de la marca en la posguerra.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad?
En ciudad, el TA 14 se conduce con calma y precisión. Su dirección y mandos tienen ese peso clásico que invita a anticipar: giras el volante con manos firmes y el coche responde progresivo, sin nervios. El motor 1.9 de cuatro cilindros empuja suave a bajas vueltas, y el embrague pide tacto. La visibilidad suele ser buena, especialmente en versiones saloon.¿Qué motor lleva y qué sensaciones ofrece?
Monta un 4 cilindros de 1.892 cm³, de carácter elástico y educado, pensado para rodar mucho tiempo sin fatiga. La potencia ronda los 65 CV según versiones, suficiente para un ritmo realista de época. No impresiona por empuje, sino por continuidad: acelera redondo, con sonido metálico discreto, y permite mantener cruceros con serenidad cuando la carretera se abre.¿Qué tal va en carretera y a velocidad de crucero?
En carretera, el TA 14 brilla por aplomo. A velocidades de la época (en torno a 90-105 km/h de crucero razonable), se siente estable y bien plantado, con suspensión orientada al confort. El coche pide trazadas limpias y una conducción fluida: frenas antes, enlazas curvas con suavidad y disfrutas del balanceo contenido. Es más “gran turismo” clásico que deportivo.¿Cómo es su caja de cambios y su conducción “de época”?
Su cambio manual se vive con ritual: recorridos largos, sincronizado limitado según año/versión y necesidad de conducir con técnica. Las reducciones agradecen el doble embrague para mantener finura, y eso conecta directamente con la máquina. No es una caja para prisas, sino para precisión. Cuando lo haces bien, el coche responde con una sensación mecánica auténtica y satisfactoria.¿Qué chasis, suspensión y frenos utiliza?
El TA 14 emplea un planteamiento clásico con chasis separado y una puesta a punto orientada a estabilidad y confort. La suspensión prioriza absorber baches y mantener el coche sereno en firmes imperfectos. Los frenos son de tambor, con potencia acorde a su época: funcionan mejor con presión progresiva y anticipación. La recompensa es una conducción elegante, sin brusquedades, muy “británica”.¿Qué carrocerías y versiones existen del Alvis TA 14?
Se ofreció como berlina (saloon) y con carrocerías especiales de firmas reconocidas; destacan variantes con enfoque más elegante y otras más turismo abierto, según mercado. Esa diversidad hace que cada TA 14 tenga personalidad: algunos se sienten “club” y otros más familiares. En cualquiera, el coche transmite artesanía, cromados sobrios y una postura de conducción elevada, dominando la carretera con calma.¿Cómo es el interior y qué ambiente crea?
El interior es un salón de viaje: madera, tapicerías clásicas y una instrumentación clara que invita a conducir con mimo. No esperes ergonomía moderna; aquí mandan el tacto de los mandos y el ritmo pausado. La sensación es de coche “bien hecho”, con cierres sólidos y un silencio relativo para la época. Perfecto para paseos largos, con conversación y paisaje.¿Qué consumo y autonomía puedes esperar en uso real?
En uso real, un TA 14 suele moverse en cifras aproximadas de 12-14 l/100 km, dependiendo de puesta a punto, carrocería y estilo de conducción. No se conduce con acelerones, sino con gas constante y anticipación, y así el consumo se estabiliza. La autonomía es suficiente para etapas tranquilas, pero invita a planificar paradas: también forma parte de su encanto viajero.¿Qué fiabilidad tiene y qué puntos conviene revisar?
Es un clásico robusto si está bien mantenido, pero exige disciplina: lubricación, encendido, carburación y sistema de refrigeración deben estar finos para rodar con confianza. Revisa holguras de dirección/suspensión, frenos de tambor, fugas y estado del cableado. Un TA 14 afinado arranca con decisión y mantiene temperatura estable; uno descuidado se vuelve áspero y menos agradable.¿Cómo es su mantenimiento y disponibilidad de recambios?
El mantenimiento es asumible para un clásico británico, con revisiones frecuentes y ajustes periódicos. La disponibilidad de recambios depende de clubs y especialistas, y suele haber soluciones para consumibles (frenos, encendido, juntas) y reconstrucción de componentes. Con un buen especialista, el coche vuelve a esa finura original: ralentí redondo, cambios sin protestas y una conducción que fluye sin tensiones.¿Para quién es el Alvis TA 14 hoy y qué experiencia ofrece?
Es para quien busca viajar “a otra velocidad”: disfrutar del tacto de la dirección, del motor trabajando sin estrés y del coche comunicando a través de vibraciones suaves. No es un clásico para exhibir potencia, sino para saborear carreteras secundarias y entradas a hoteles con porte discreto. Si te gusta conducir con técnica y estilo, el TA 14 encaja como un guante.Opiniones de usuarios
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