Alfa Romeo AR 51 63 CV: carácter clásico en marcha
El Alfa Romeo AR 51 combina 63 cv en un 4 cilindros de 1.884 cc con una respuesta suave y lineal. Esa potencia se traduce en una aceleración sin prisas, ideal para disfrutar del ritmo y del sonido mecánico sin forzar. La cilindrada aporta un empuje progresivo a medio régimen y una conducción que invita a anticipar, con tacto de mandos directo y una sensación auténtica de vehículo histórico.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Alfa Romeo AR 51? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Alfa Romeo
Alfa Romeo combina diseño italiano y herencia deportiva con una puesta a punto pensada para disfrutar cada curva. Al volante, la dirección se siente directa y el chasis transmite confianza, incluso en cambios de ritmo. Sus motores entregan respuesta con carácter y un sonido reconocible, mientras el interior prioriza al conductor con una ergonomía clara. Una marca para quienes buscan emoción y precisión diaria.Versiones de Alfa Romeo AR 51
1.9L 4 cil 63 cv Manual (1952 - 1954 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.884 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
-
Peso
1250 kg
Longitud
3.530 mm
Anchura
1.580 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
105 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Alfa Romeo AR 51
¿Qué es el Alfa Romeo AR 51 y para qué se diseñó?
El Alfa Romeo AR 51, conocido como “Matta”, es un todoterreno militar italiano de principios de los años 50, pensado para rivalizar con Jeep y Land Rover. Con chasis de largueros, tracción total y un planteamiento robusto, prioriza movilidad en campo. Al volante transmite mando y solidez: dirección lenta, postura alta y una sensación mecánica directa, sin filtros, hecha para avanzar.¿Qué motor monta el Alfa Romeo AR 51 y qué sensaciones ofrece?
Monta un 4 cilindros gasolina de 1.884 cm³, derivado de la familia Alfa, con unos 65 CV según configuración y época. No empuja por potencia, sino por progresividad: sube de vueltas con suavidad y permite dosificar en pistas con precisión. En marcha se percibe el zumbido metálico típico de motores antiguos y una respuesta honesta, ideal para tracción a baja velocidad.¿Cómo es su sistema de tracción y qué tal se comporta fuera del asfalto?
El AR 51 emplea 4x4 con caja reductora, pensado para trepar despacio y con control. En campo destaca por su capacidad de avance y por la facilidad para mantener tracción en terreno suelto. La sensación es de herramienta: palancas, engranajes y un tacto contundente. En subidas o barro, la reductora cambia el ritmo del coche y lo vuelve metódico, constante.¿Qué tal es en carretera y qué limitaciones hay que asumir?
En asfalto se siente como lo que es: un 4x4 clásico con aerodinámica de ladrillo y suspensiones orientadas a lo rudo. La velocidad de crucero es moderada; el ruido mecánico y de rodadura acompaña siempre. La dirección requiere anticipación y el frenado pide distancia. A cambio, ofrece una conducción muy comunicativa, donde cada cambio de firme se nota en manos y espalda.¿Cómo es el interior del AR 51 y qué experiencia ofrece al conductor?
El habitáculo es utilitario: chapa, mandos sencillos y ergonomía militar. La instrumentación es básica, pero clara; todo está pensado para resistir, no para decorar. La postura elevada ayuda a leer el terreno y da sensación de dominio. Con capota/lona, el coche suena y se ventila como un vehículo de campaña, transmitiendo cercanía a la mecánica y al entorno.¿Qué versiones y carrocerías existieron del Alfa Romeo AR 51?
El AR 51 se vio en configuraciones abiertas tipo “torpedo”, con capota de lona, y variantes de uso militar con diferentes equipamientos. Su enfoque era modular: portar material, radio, armamento o tareas logísticas. En conducción, el peso y los accesorios pueden cambiar el aplomo: vacío se siente más ágil en pistas; cargado gana inercia y estabilidad, pero exige más al frenado.¿Por qué es un modelo relevante y qué valor tiene hoy como clásico?
Es relevante por ser el intento de Alfa Romeo de crear un todoterreno para el ejército, con soluciones técnicas propias y carácter de marca en el motor. Hoy es un clásico buscado por rareza, historia y presencia. Conducirlo es una cápsula del tiempo: tacto duro, ritmos tranquilos y una relación muy física con el coche, más cercana a pilotar que a “transportarse”.¿Qué puntos hay que revisar antes de comprar un Alfa Romeo AR 51?
Hay que vigilar óxidos en chasis y bajos, holguras en transmisión, estado de reductora y diferenciales, y el sistema de frenos (ajuste, fugas). También la disponibilidad de piezas específicas y la calidad de restauraciones previas. En prueba dinámica, escucha ruidos de cardanes y comprueba que engranen bien las marchas. Un AR 51 sano se siente firme, sin vibraciones exageradas.¿Qué mantenimiento requiere y cómo se usa mejor para disfrutarlo?
Requiere mantenimiento frecuente: lubricación de transmisión, revisión de juntas, reglajes y control de refrigeración, típico de clásicos de los 50. Se disfruta mejor en rutas tranquilas, caminos y concentraciones, evitando autopista prolongada. Conduciéndolo con suavidad, aprovechando el par a bajo régimen y la reductora cuando toca, el coche responde con una sensación de fiabilidad “industrial” y ritmo pausado.¿Qué consumo y autonomía son razonables en el AR 51?
Al ser un 1.9 gasolina antiguo, con 4x4 y desarrollo corto, es razonable esperar consumos elevados para su potencia, a menudo en torno a 12–16 l/100 km según uso y puesta a punto. En campo puede subir más. La autonomía depende del depósito y del estado del motor, pero conviene planificar. La experiencia es de conducción consciente: anticipar, mantener ritmo y evitar acelerones inútiles.¿Qué rivales tenía en su época y en qué se diferencia al conducirlo?
Sus rivales naturales fueron Jeep Willys y Land Rover Series I. Frente a ellos, el AR 51 destaca por un motor con tacto “Alfa” más fino para su contexto, aunque el conjunto sigue siendo rudo y militar. Al conducirlo, la diferencia está en el equilibrio: no es un turismo, pero tampoco se siente tosco sin más; transmite precisión mecánica y una marcha sorprendentemente redonda a baja velocidad.¿Qué detalles lo delatan como Alfa Romeo pese a ser un 4x4 militar?
Lo delatan el enfoque del motor, la manera de estirar y el carácter mecánico más elaborado que el de muchos utilitarios militares de la época. También ciertos acabados y soluciones de ingeniería pensadas con mimo, aunque el coche sea austero. En marcha, ese ADN se nota en la respuesta al gas y en cómo el motor acompaña sin “ahogarse”, aportando fluidez en pistas y carreteras secundarias.Rivales de Alfa Romeo AR 51
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026