Abarth 595 35 CV (2 cilindros, 695 cc): así se conduce
El Abarth 595 con 35 CV y motor de 2 cilindros y 695 cc propone una conducción ligera y directa, pensada para disfrutar del ritmo urbano. La cifra de potencia se traduce en aceleraciones progresivas y fáciles de dosificar, ideales para moverse con fluidez entre semáforos. Su pequeña cilindrada favorece una respuesta ágil a bajo régimen, con un tacto mecánico cercano y un sonido característico que acompaña cada cambio de marcha.
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Sobre la marca de coches Abarth
Abarth es la firma italiana que traslada el temperamento de la competición a la calle. Al volante, su dirección rápida y el chasis firme invitan a enlazar curvas con precisión, mientras el motor entrega empuje con una respuesta directa. Más allá de sus cifras, la marca se reconoce por un diseño con carácter y una puesta a punto enfocada en la agilidad, pensada para disfrutar de cada tramo.Versiones de Abarth 595
0.6L 2 cil 27 cv Manual (1963 - 1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
594 cc
Cilindros
2
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
27 CV
Potencia (kW)
20 kW
Potencia (PS)
27 PS
Par
45 Nm
Peso
470 kg
Longitud
2.980 mm
Anchura
1.330 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
1.850 mm
Depósito
30 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
0.7 (1964 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
695 cc
Cilindros
2
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
35 CV
Potencia (kW)
26 kW
Potencia (PS)
35 PS
Par
-
Peso
474 kg
Longitud
2.980 mm
Anchura
1.330 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
1.850 mm
Depósito
30 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Abarth 595
¿Qué es el Abarth 595 y qué lo hace especial al volante?
El Abarth 595 es la interpretación más pasional del Fiat 500: pequeño por fuera y muy intenso en sensaciones. Con motor 1.4 T‑Jet turbo (según versión, 145–180 CV) y un peso contenido, responde con inmediatez al acelerador. La dirección es viva, el eje delantero muerde pronto y el sonido —sobre todo con escape Record Monza— acompaña cada cambio de ritmo.¿Qué motores y potencias ofrece el Abarth 595?
La gama se apoya en el 1.4 T‑Jet gasolina, con escalones habituales de 145 CV (595), 165 CV (Turismo) y hasta 180 CV (Competizione/esseesse, según mercado y año). Lo importante no es solo el dato: el turbo entrega empuje pronto, ideal para enlazar rotondas o adelantamientos cortos. Se siente lleno en medio régimen y pide llevarlo alegre sin esfuerzo.¿Cómo acelera y qué sensaciones transmite en prestaciones?
Por cifras, un 595 de 145 CV ronda el 0–100 km/h en el entorno de 7,8 s, y los 165–180 CV bajan hacia la franja 6,7–7,3 s (según versión y cambio). En carretera se percibe más rápido de lo que indican los números: el coche es corto, reacciona instantáneo y cada aceleración se vive cerca, con mucho sonido y poca inercia.¿Cómo es su comportamiento en ciudad y en carretera?
En ciudad se mueve ágil por tamaño y visibilidad, y el motor turbo permite salir con soltura sin estirar. En carretera aparece su carácter: batalla corta, cambios de apoyo rápidos y una sensación de kart muy marcada. A ritmo alto puede ser nervioso en firme bacheado, pero justo ahí te habla: notas el asfalto, el peso cargando delante y el coche pidiendo precisión.¿Qué tal es la dirección, frenos y suspensión del Abarth 595?
La dirección es rápida y ligera, perfecta para maniobrar y para entrar en curva con un gesto mínimo. En versiones altas suele montar frenos Brembo delante, con mordiente inicial fuerte y resistencia notable para tramos alegres. La suspensión tiende a firme: filtra menos que un utilitario convencional, pero te devuelve información. El resultado es un coche comunicativo, con reacciones inmediatas y tacto deportivo.¿Qué caja de cambios tiene y cuál conviene elegir?
Puedes encontrarlo con cambio manual de 5 marchas o con automático robotizado (MTA) según año/versión. El manual encaja con su enfoque: más conexión, más control del par del 1.4 T‑Jet y una conducción más “mecánica”. El MTA facilita en ciudad, pero en conducción deportiva puede sentirse menos suave en transiciones. Si buscas sensaciones, el manual suele ser la opción más gratificante.¿Cómo suena el Abarth 595 y qué aporta el escape Record Monza?
El sonido es parte central de la experiencia: grave a baja carga y más bronco cuando lo llevas alto de vueltas. Con el Record Monza, el coche gana presencia acústica, especialmente en reducciones y aceleraciones cortas, convirtiendo trayectos cotidianos en algo más emocional. No es solo volumen: es el timbre metálico y el “pop” al soltar, que refuerza la sensación de estar en algo especial.¿Cómo es el interior, la posición de conducción y la calidad percibida?
La postura es relativamente alta por concepto 500, pero el volante cercano y los asientos deportivos (según acabado) ayudan a sentirte “encajado”. El cuadro suele incluir manómetro de turbo, recordatorio constante de su carácter. Materiales: correctos, con plásticos duros típicos del segmento, pero con detalles Abarth (costuras, emblemas) que elevan el ambiente. Prima la personalidad sobre la sofisticación.¿Qué equipamiento y tecnología ofrece para el día a día?
Según año y acabado, es frecuente encontrar pantalla Uconnect, Bluetooth, USB, mandos en volante y climatización. No es un coche de asistencias avanzadas al estilo moderno, pero cumple lo esencial para convivir a diario. Lo relevante es cómo integra lo práctico con lo pasional: un utilitario con buen radio de giro, fácil de aparcar, que a la vez invita a alargar el camino.¿Qué consumo real se puede esperar del Abarth 595?
En uso real, el 1.4 T‑Jet puede moverse alrededor de 7–9 l/100 km si conduces suave y haces mixto, pero sube con facilidad a 10–12 l/100 km cuando aprovechas turbo, sonido y aceleraciones. La experiencia manda: es un coche que incita a ir “a ritmo”, y ahí el consumo acompaña. A cambio, te da empuje inmediato y diversión constante en trayectos cortos.¿Es un coche práctico: plazas, maletero y uso diario?
Delante es cómodo para dos adultos; detrás es más para trayectos cortos o niños, por espacio y acceso. El maletero ronda los 185 litros, correcto para compras o una escapada ligera, pero limitado si viajas cargado. Como urbano deportivo es muy usable: tamaño contenido, aparcamiento fácil y una dosis de carácter que hace que incluso ir al trabajo tenga otra textura.¿Qué versiones del Abarth 595 existen y cuál encaja mejor?
Suelen aparecer 595 (más accesible), Turismo (enfoque equilibrado) y Competizione/esseesse (más radical por potencia, frenos y detalles). El 145 CV ya ofrece el “sabor” Abarth; el 165 CV añade empuje y redondea; el 180 CV se siente más serio en tramo y frenada. La elección depende de uso: ciudad y escapadas, o priorizar sensaciones y circuito ocasional.¿Qué puntos débiles o aspectos a revisar antes de comprar uno?
Conviene revisar estado de embrague y caja (especialmente en unidades exigidas), frenos y neumáticos por desgaste típico de conducción deportiva. En MTA, comprobar suavidad y mantenimiento. Mirar posibles fugas, estado del turbo y historial de revisiones. También escuchar ruidos de suspensión por su dureza. Un 595 cuidado se nota al conducir: entrega lineal, frena recto y no “rebota” en baches.¿Para quién es el Abarth 595 y qué alternativas tiene?
Es para quien quiere un coche pequeño, fácil de vivir, pero con carácter mecánico, sonido y reacciones rápidas. Ideal como segundo coche pasional o como diario si aceptas firmeza y espacio justo. Alternativas por enfoque: MINI Cooper S, Hyundai i20 N (más moderno y práctico), o Suzuki Swift Sport (más ligero y eficiente). El Abarth gana por tamaño, actitud y conexión sensorial constante.Rivales de Abarth 595
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026